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Sylvain Reisser
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« La 911 est la seule voiture avec laquelle on peut participer à un safari africain, courir les 24 Heures du Mans, se rendre au théâtre ou encore parcourir les rues de New York. » - Ferry Porsche, fondateur de Porsche AG
En 1963, Porsche présente sa première 911 sous le matricule « Type 901 » au salon de Francfort. Elle conquiert immédiatement le coeur des amateurs de voitures de sport dans le monde entier et reste encore aujourd'hui LE modèle iconique qui signe l'identité de la marque allemande. À travers huit générations, la 911 s'est toujours distinguée par sa silhouette unique, sa grande polyvalence, ses performances et ses technologies innovantes.
Aux côtés des 911 de série, Porsche s'est toujours attelée à créer des modèles exclusifs en édition limitée, des hors-séries spéciales ou des versions destinées à la compétition. Ce sont des modèles à part, des 911 véritablement exceptionnelles, comme par exemple cette 2.2 ST, détentrice d'un doublé au Rallye Monte-Carlo en 1970, ou l'inoubliable Carrera RS de 1972, souvent considérée comme la meilleure Porsche de tous les temps avec son inimitable « queue de canard ».
Certains modèles rares n'ont été produits qu'en un seul et unique exemplaire comme la Carrera S « 1 Million » spécialement conçue pour fêter la millionième 911 produite par la firme.
Grand spécialiste de la marque de Zuffenhausen, Sylvain Reisser présente dans ce livre toutes les 911 d'exception, du premier modèle R de 1963 au plus récent Spirit 70 de 2025, en dévoilant pas moins de soixante-quinze modèles singuliers qui ont participé à forger la légende de la marque allemande. -
La Bible des Ferrari : tous les modèles de 1947 à 2024Jamais encore un tel ouvrage n'avait été publié recensant la totalité des modèles ayant été réalisés par Ferrari. Cet inventaire complet recouvre tous les modèles qui ont été certifiés par la marque au cheval cabré : toutes les voitures de tourisme, qu'elles aient été produites en série régulière ou confectionnées en petites quantités, voire à l'unité, avec le relevé de toutes les versions, de toutes les carrosseries.
Toutes les machines de compétition, engagées comme prototypes ou dans la catégorie grand tourisme, leurs variantes, leurs évolutions, leurs transformations, toutes les monoplaces de Formule 1 et 2, leurs adaptations pour les Formules Tasman ou Indy, toutes les études de style et les concept-car réalisés par des carrossiers et des designers indépendants.Chaque modèle fait l'objet d'une notice rassemblant les principales caractéristiques techniques, les chiffres de production et la notification des numéros de châssis. Ce sont plus de 800 photos qui représentent les 300 modèles principaux et les 300 variantes et autres mutations.L'ouvrage est complété par le palmarès qui énumère tous les principaux succès remportés par la firme de Maranello en près de quatre-vingts ans de compétition. -
Pilote surdoué, doté d'une résistance à toute épreuve, d'une clairvoyance incroyable et d'une intelligence hors pair, mécanicien émérite, esprit libre, homme d'influence, chef d'entreprise, l'Argentin Juan Manuel Fangio était surnommé « le Maestro ».Dans ce récit biographique, Sylvain Reisser retrace les grands moments de la vie du pilote automobile le plus respecté de l'histoire : son arrivée triomphale en Europe, depuis son Argentine natale ; sa success story avec Alfa Romeo, Maserati et Mercedes, son histoire tumultueuse avec Ferrari ; ses échecs aux 24 Heures du Mans ; son enlèvement romanesque, en 1958, à la Havane par des membres d'un commando castriste ; jusqu'à son ultime défi sportif sur l'ovale américain d'Indianapolis avant une reconversion réussie dans les affaires.
Sylvain Reisser évolue depuis son enfance dans le milieu automobile. Journaliste spécialiste du secteur depuis plus de trente-cinq ans, il en suit les évolutions et les bouleversements, aussi bien au niveau industriel que commercial et sportif. Auteur d'une dizaine d'ouvrages sur des marques de prestige et parmi les contributeurs de L'Année Automobile, il est, depuis 2001, responsable de l'automobile au Figaro Magazine, depuis 2012 rédacteur en chef adjoint du service Automobile du groupe Figaro et depuis 2018 membre du jury de la « Voiture de l'Année ». -
Fondé par Jochen Neerpasch en 1972, BMW Motorsport a donné naissance à une véritable entreprise autonome, sans équivalent dans l'industrie automobile. L'activité de la division sportive de BMW, circonscrite dans un premier temps à la compétition, a fait figure de précurseur à la fin des années 1970 en s'étendant au développement et à la production d'une nouvelle gamme de véhicules à hautes performances dont la conception est guidée par les enseignements de la course. Reconnaissables aux bandes du label M, ces modèles transcendent le caractère sportif et l'image technologique de certains produits de la gamme bavaroise jusqu'à devenir des références aux yeux des amateurs. La division sportive BMW Motorsport s'est aussi illustrée dans toutes les disciplines du sport automobile.
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Ouvrage de référence, BMW 100 ans d'innovations propose un éclairage inédit sur l'aventure centenaire de la prestigieuse marque allemande. L'histoire de la Bayerische Motoren Werke, plus connue sous le diminutif BMW, est racontée à travers les principaux thèmes qui lui ont permis d'acquérir une réputation mondiale, fondée non seulement sur ses automobiles d'une technique d'avant-garde mais encore sur le travail pionnier dans des domaines aussi divers que les moteurs d'aviation et les motocyclettes.
Depuis les débuts de son épopée automobile à la fin des années 1920 jusqu'à la naissance du label BMW i, en passant par l'intégration des marques MINI et Rolls-Royce, BMW se place à l'avant-garde en matière de qualité de construction, d'innovations technologiques, de performances pures, d'efficience, de design et de résultats sportifs. Cet ouvrage, abondamment illustré de documents provenant des archives de BMW, décrypte les grands épisodes qui ont amené le constructeur bavarois au sommet de la hiérarchie des firmes haut de gamme.
SOMMAIRE :
La naissance d'un fleuron de l'industrie ; les moteurs, sa raison d'être ; une vision mondiale ; l'élargissement et la diversification des gammes ; le design (exter/inter) ; les préoccupations environnementales de BMW ; le leadership en matière de technologie ; M, l'estampille sportive et superlative ; la compétition.
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Porsche En un peu plus d'un demi-siècle d'existence, la marque allemande Porsche a su s'imposer dans le cercle fermé et prisé des voitures de sport. L'histoire de son ascension, indissociable de la personnalité de son créateur, Ferry Porsche, démontre la polyvalence de sa production sur les terrains et les circuits les plus variés : plus de 22 000 victoires en course, 16 podiums aux 24 Heures du Mans, 3 championnats du monde de Formule 1, et plusieurs triomphes en série à Daytona, au rallye de Monte-Carlo, à la Targa Florio ou encore au Paris-Dakar.
Des premiers modèles (356) aux grandes réussites sportives (550, 787 F2, 906), sans oublier les innombrables versions de 911 et les voitures de course les plus performantes de leur époque (917, 962, 911 GT1), ce livre retrace le parcours merveilleux de la marque souabe.
Illustrés par les majestueuses photographies de Dominique Fontenat ainsi que d'extraordinaires documents d'archives, et accompagnés des textes anecdotiques de Sylvain Reisser, les trente modèles présentés symbolisent la suprématie de ce constructeur de légende et s'accordent pour faire de cet ouvrage la référence des « porschistes ».
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Le livre Ferrari présenté dans un luxueux coffret
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Citroën, 100 ans
Serge Bellu, Sylvain Reisser, Olivier de Serres
- Etai
- Prestige
- 30 Janvier 2019
- 9791028303228
"Au printemps 2019, la marque Citroën aura cent ans. Abordons ce siècle à travers les hommes et les événements qui ont marqué l'histoire de France et du monde, bien au-delà de l'univers de l'automobile. Outre les innovations techniques, esthétiques, commerciales et industrielles qui l'ont jalonnée, la vie du double chevron est intimement associée aux transformations de la société, des styles de vie, des arts, de l'économie, du sport, de la géopolitique...
Les Auteurs :
Journaliste et illustrateur, Serge Bellu est rédacteur en chef de L'Année Automobile depuis 2009. Responsable de la rédaction d'Automobiles Classiques entre 1985 et 2013, il collabore à une multitude de magazines français et étrangers (Auto & Design, Car Graphic, Auto Heroes, Car Life...) en sa qualité de reporter et d'historien. Il est l'auteur d'une centaine de livres sur l'histoire de l'automobile, de la carrosserie et du design, notamment La carrosserie française, La carrosserie italienne, Renaissance Alpine et Bugatti, journal d'une saga chez E-T-A-I. Il est aussi consultant pour l'industrie et chargé de cours et de conférences dans plusieurs écoles (Art Center College of Design, Strate, Arts & Métiers, Institut français de la mode...).
Olivier de Serres se passionne très jeune pour la marque Citroën et depuis 1984, date de parution de son premier grand livre, il a publié régulièrement des ouvrages sur les voitures françaises et la marque Citroën en particulier. Il a prêté sa plume à de nombreux magazines tels que Automobiles Classiques et Citro Passion ; il est aussi l'auteur de films sur les voitures historiques. Ses monographies sur la Traction, la DS et Citroën sont considérées comme des ouvrages de référence.
Né avec un volant entre les mains, Sylvain Reisser évolue depuis son enfance dans le milieu automobile. Journaliste spécialiste du secteur depuis trente ans, il en suit les évolutions et les bouleversements tant au niveau industriel que commercial et sportif. Auteur d'une dizaine d'ouvrages sur des marques de prestige dont BMW 100 ans d'innovations, il est, depuis 2001, responsable de l'automobile au Figaro Magazine, et depuis 2012, rédacteur en chef adjoint du service Automobile du groupe Figaro.
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Nouv.
L'Année automobile 2025-2026 n° 73
Stephane Barbe, Serge Bellu, Sylvain Reisser
- Sophia Éditions
- 20 Novembre 2025
- 9782385140960
Le seul annuel à compiler tous les évènements automobiles de l'année, sur les plans industriel, sportif et culturel.
Industrie, compétition, création : tels sont les maîtres mots de L'Année Automobile, qui aspire depuis 1953 à mettre en valeur la dimension humaine du monde de l'automobile, et à décrypter les évènements marquants de l'année. Une année 2025 riche en émotions en raison des nombreux anniversaires célébrés, du retour de la compétition sur le devant de la scène et des chamboulements à venir dans le secteur de l'automobile.
- Un panorama des principales nouveautés
- Un regard personnel sur les concept-cars
- Des réflexions sur les tendances du design
- Une analyse pertinente de la saison sportive
- Un regard original sur le rôle culturel de l'automobile -
Dans l'histoire de Porsche, le roadster Boxster occupe une place à part. Né en 1996 et issu d'une étude de véhicule présentée au Salon de Detroit en 1993, le Boxster va marquer un tournant décisif et permettre à Porsche d'assurer son avenir. Sa recette : une plateforme partagée avec la 911 et les gènes d'une vraie Porsche. À commencer par son style qui s'inspire nettement des premiers spyders de course, le 550 et le 718, et son architecture à moteur central, gage de comportement très sportif. Cet ouvrage vous entraîne dans les méandres de la politique de diversification entamée à la fin des années 1960 et qui a conduit à la naissance d'une génération de modèles à moteur avant au cours des années 1970, puis à l'arrivée du Boxster. En l'espace de vingt-cinq ans, ce roadster est devenu un classique de Porsche. Depuis 2005, il est épaulé par le coupé sportif Cayman. Au fils des années, les différentes versions et générations de Boxster et Cayman recensées dans ce livre ont séduit plus de 360 000 passionnés.
