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Etai
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À travers un panorama détaillé des 50 montres les plus marquantes de Rolex, cet ouvrage illustre l'histoire de la marque, complétée pour chaque référence, de descriptions précises et de cotations par un expert auprès de l'une des plus prestigieuses salles de vente européennes. Les montres présentées évoquent les grands thèmes qui ont fait le succès de Rolex, de la Submariner de James Bond à la GMT de Che Guevara en passant par la Daytona de Paul Newman.
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L'ouvrage raconte l'aventure Lamborghini sous un angle inhabituel, se voulant à la fois très complet et très synthétique, en posant une série de questions : où ? comment ? qui ? quand ? pourquoi ? Les réponses à ces questions forment autant de chapitres et donnent l'occasion de raconter de manière dynamique la légende des automobiles Lamborghini, de 1963 à nos jours.
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BMW, les plus beaux modèles
Patrice Vergès, Nicolas Delpierre
- Etai
- Autofocus
- 30 Octobre 2019
- 9791028303761
Ce livre offre un très large éventail de modèles en analysant plusieurs familles très différentes de la gamme BMW avec une préférence pour les modèles les plus sportifs siglées M.
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Que ce soit à l'écran, en train de traverser à toute allure un désert de Californie sur une Triumph, ou tout simplement en compagnie d'amis, Steve McQueen affichait une allure décontractée qui venait contredire son passé de bagarreur. Son look et son style de vie ont par la suite été adoptés par les mondes du cinéma, de la course et de la culture pop. The Life Steve McQueen offre un regard éclairé sur les composantes de la vie de McQueen qui l'ont construit et qui ont forgé sa réputation de rebelle de Hollywood. Agrémenté de photos d'époque, d'affiches et d'autres illustrations, Steve McQueen The Life, recense les rôles, les activités sportives et les facettes de sa personnalité qui se sont combinés pour faire de lui, à jamais, le plus cool de tous.
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?Pendant la Seconde Guerre mondiale, la Jeep servit toutes les armées alliées. Des Jeep en partie submersibles débarquèrent le Jour J en France, en Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne. Dans les conditions extrêmes du front russe, elles révélèrent leur efficacité et s'attirèrent l'admiration de l'armée Rouge. Après la fin de la guerre, des milliers de Jeep furent allouées aux armées des pays européens récemment libérés. Cet ouvrage, qui couvre l'histoire du développement et de l'évolution de ce véhicule militaire emblématique, constitue un examen en profondeur de tout ce qui est nécessaire à la découverte, à l'achat, à la restauration et à l'utilisation d'une Jeep militaire, soixante-dix ans après la livraison du premier prototype à l'armée américaine en juillet 1940.
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Découverte des armes dont disposait l'armée française en mai-juin 1940 pour répondre à l'offensive allemande, du canon antichar au pistolet automatique. La défaite ne permettra pas aux prototypes de véritablement voir le jour.
Entre mai et juin 1940 s'amorce un cataclysme sans précédent au sein de l'armée française, suite à sa douloureuse défaite face à l'armée allemande. Avant même la fin des combats, le 24 juin 1940 à 19 heures, date d'entrée en vigueur de l'armistice signé le 22 juin à Rethondes, un peuple entier traumatisé par l'ampleur de la catastrophe réclame des coupables. Parmi ceux-ci, l'infanterie française qui n'a pas tenu contre l'offensive allemande comme en 1916 à Verdun. Le manque d'armements modernes est mis en avant pour expliquer que le soldat français de 1940 n'a pas été digne de ses Anciens. Tragique affirmation, sans réel fondement, que Stéphane Ferrard, spécialiste de l'histoire de l'armement français s'est attaché à démentir dans cet ouvrage non sans ignorer les carences matérielles dont souffrait l'infanterie française de 1914, ce qui ne l'empêcha pas, sous un commandement énergique, de gagner la bataille de la Marne. À travers cet ouvrage entièrement consacré à l'armement de l'infanterie française de 1940 et à l'évolution des idées et des matériels entre 1918 et 1940, découvrez les armes individuelles, du pistolet automatique au fusil en passant par les pistolets mitrailleurs ainsi que les nombreuses armes collectives, fusils-mitrailleurs, mitrailleuses, lancegrenades, mortiers et canons antichars et de nombreux prototypes dont certains, à quelques semaines près, auraient pu, peut-être, renverser le cours de l'histoire.
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de la voiturette de 1898 aux modèles actuels, en passant par les prototypes et concept-cars aux lignes futuristes, la production novatrice de renault a toujours inspiré les fabricants de miniatures industrielles et artisanales.
les marques d'antan (cij, dinky toys, minialuxe), mais aussi les morev, solido ou universal hobbies d'aujourd'hui offrent toutes des modèles renault dans leurs collections. ces miniatures à présent sont davantage devenues des objets de collection que des jouets. vous retrouverez ainsi, au fil des pages, les 4 cv, estafettes et 4l de votre enfance, ainsi que les kangoo, scénic et mégane que vous croisez dans la rue, illustrées par plus de 500 photos, complétées de fiches techniques.
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"Peu de marque automobile dans le monde peuvent se vanter d'avoir de nombreux propriétaires prêts à faire des folies financières et esthétiques pour embellir leurs véhicules. Si pour les motos, il y a Harley-Davidson, pour les autos, Porsche et Ferrari pour ne citer que les deux plus célèbres, les camions européens ont aussi leur marque, Scania. A travers cet ouvrage consacré à de nombreux modèles de la marque suédoise, vingt-deux véhicules d'une approche stylistique différente permettront aux passionnés de la marque de voyager dans dix pays et ainsi se faire une idée des plus beaux projets d'Europe."
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Jaguar, panorama illustré des modèles
Didier Bordes
- Etai
- Voitures Anglaises
- 30 Octobre 2019
- 9791028303815
"William Lyons créé la marque Jaguar en 1945. Dès le début, la marque est réputée pour ses belles voitures, très performantes avec un prix moins élevé que la concurrence. Le succès est immédiat, en particulier avec la mythique SS One. Le nom Jaguar n'est au début que celui d'un modèle, la Jaguar SS 100. Le nombre 100 évoque ses 100 miles à l'heure en vitesse de pointe, un exploit à l'époque. Après la guerre, le nom Jaguar est adopté comme marque, les initiales SS étant devenues inaudibles. Les roadsters, les coupés Jaguar XK 120, 140 et 150 et les berlines MK font entrer Jaguar dans le club des grands constructeurs. Les déclinaisons compétition C-Type et D-Type amènent de nombreuses victoires aux 24 Heures du Mans. La célébrissime et magnifique E-Type, considérée comme la plus belle voiture de tous les temps, propulse Jaguar au sommet. Avec ce livre illustré de plus de 300 photos et dessins, cette histoire est disséquée grâce à un catalogage exhaustif, technique et historique où tous les modèles sont représentés, avec de nombreuses astuces pour différencier les versions successives."
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Issu d'une demande de l'armée française, l'AML Panhard domina le marché de l'armement dans les années 1970 en devenant l'engin de combat préféré des pays africains pendant vingt ans. L'AML et toutes ses variantes ont été en service dans cinquante-deux pays et sert aujourd'hui encore dans plusieurs pays. Ce livre rend hommage à une arme d'ores et déjà légendaire qui a contribué de manière significative à la défense des intérêts français ainsi qu'à de nombreuses opérations lointaines en Afrique et au Liban.
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"Conçue pour se distinguer par son originalité, la Matra 530 avait pour vocation d'être ""la voiture des copains"". Créée en 1967, la Matra 530 aux lignes apparentées à la Matra 620 de course présente un mix inédit : à la fois coupé et cabriolet, son moteur central et ses suspensions souples lui confèrent un grand confort et une tenue de route exceptionnelle. Typée davantage grand tourisme que sportive, la Matra 530 a séduit une toute autre clientèle que celle des copains. Elle sera produite à moins de dix mille exemplaires pendant sept ans. Seule 2+2 à moteur central offrant la possibilité de la balade à ciel ouvert, elle est aujourd'hui très recherchée par les amateurs avertis désireux de profiter de l'originalité de sa conception. Grâce aux témoignages de ses concepteurs et à une iconographie souvent inédite, l'auteur relate toute l'histoire d'une automobile française atypique."
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L'Alfasud, plus qu'une voiture, une Alfa Romeo ! Et plus qu'une Alfa Romeo, une ambition industrielle pour le sud de l'Italie, qui donna naissance à une berline familiale, compacte, sportive et abordable. Présentée en 1971 sur un marché européen en pleine expansion, traction avant, moteur 4 cylindres boxer : ce fut une révolution pour Alfa Romeo. Au cours des douze années de production, la gamme fut complétée par un break et un coach sportif, par des motorisations plus vives, puis une fonctionnalité accrue avec 3 et 5 portes. L'Alfasud fut engagée dans de nombreuse compétitions, sur circuit lors du Trofeo Alfasud, ainsi qu'en rallye dans les groupes 2 et N. Malgré les troubles économiques et sociaux, la fabrication de plus de 900 000 exemplaires, jusqu'en 1983, aura contribué au doublement de la production d'Alfa Romeo.
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Avions de combat de 1945 à nos jours
Robert Jackson
- Etai
- Aviation Militaire
- 8 Juillet 2020
- 9791028304157
Ce livre offre une analyse détaillée de plus de cinquante avions à réaction militaires qui ont changé la face des opérations aériennes de 1945 jusqu'à aujourd'hui. Parmi les avions présentés figurent les intercepteurs purs, les bombardiers, et les plateformes de reconnaissance ainsi que les avions multirôles modernes tels que le F-35 Lightning II à décollage et atterrissage vertical et le Mikoyan MiG-29. Ce livre a été écrit pour celles et ceux que l'aviation militaire passionne, c'est un guide complet des jets militaires les plus efficaces mis en service durant les soixante-dix dernières années.
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- Livre officiel ACO ;
- Ecrit par l'ancien directeur du circuit ;
- Concurrence de livre Hors circuit de EPA,même si le thème est identique, l'angle est totalement différent : notre ouvrage fait ;
Découvrir le circuit et ses coulisses, les personnes, tout au long de l'histoire ;
- Livre ponctué d'anecdotes ;
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Citroën DS, la déesse de l'automobile
Olivier De Serres
- Etai
- Voitures Francaises
- 31 Mai 2014
- 9782726897669
La DS décapotable, ou cabriolet, appartient désormais au panthéon des automobiles mythiques. Ses qualités routières si originales et la fluidité d'un style à la fois daté et intemporel en font pour longtemps une véritable «prédilection», pour les citroënistes et pour d'autres connaisseurs éclairés. Voici le mythe que vous propose de découvrir cet ouvrage.
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les voitures japonaises font leur apparition dans les grands salons internationaux au début des années 1960, et certains observateurs de l'époque ont le tort de sous-estimer cette menace.
la toyota 2 000 gt, voiture de james bond, la datsun 240 z, la mythique mazda cosmo, la honda s 800 et bien d'autres encore, déferlent avec succès sur l'occident. voitures de sport et voitures familiales, les constructeurs nippons sont présents sur tous les créneaux et honda s'attaque même avec témérité à la formule 1. dans ce premier ouvrage sur les voitures du soleil levant, découvrez à travers plus de 300 photos soutenues par un texte riche et extrêmement documenté, l'histoire des modèles japonais qui ont bâti la réputation d'une industrie en plein essor.
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Présentée au Salon de Turin 1964, la Fiat 850 marque sans conteste l'apogée des modèles à moteur arrière dont le géant turinois s'est fait une spécialité. Une véritable success-story qui ne s'achèvera qu'au milieu des années 1970 et que ce livre vous propose de revivre.
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Top gun, 50 ans de suprématie aérienne
Dwight jon Zimmerman
- Etai
- Aviation Militaire
- 9 Octobre 2019
- 9791028303785
Top Gun, 50 ans de suprématie aérienne est une description détaillée et sans égale de la célèbre unité d'avions de chasse de la Navy ; il en explore l'histoire, les avions et la culture. L'historien militaire Dwight Jon Zimmerman a truffé son livre d'illustrations et d'anecdotes palpitantes sur ces hommes et femmes, leurs tactiques et leur entraînement, de la Première Guerre mondiale aux guerres d'aujourd'hui, en passant par celle du Viêt-nam. Il nous montre aussi comment les évolutions technologiques ont transformé les combats aériens au fil des décennies.
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Char AMX 30 ; (1960-2019) AMX 30b, AMX 30b2 et dérivés
Merlin. p. Robinson, Thomas Seignon
- Etai
- Militaria
- 3 Mars 2021
- 9791028304744
Du projet de la DEFA (Direction des études et fabrication d'armements, organisme étatique en charge des arsenaux) va naître l'AMX 30, un char très mobile, capable de combattre en ambiance NBC et doté d'un excellent canon de 105 mm de conception nationale. Les premiers AMX 30B entrent en service en 1967. Leur châssis est à l'origine d'une famille complète d'engins dont certains sont encore en service aujourd'hui, en France et dans le monde.
C'est cette histoire que nous vous racontons à travers plus de deux cent cinquante photos et dessins techniques, depuis les origines jusqu'aux dernières évolutions en passant par les multiples dérivés.
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Pendant que gradés et sapeurs des compagnies de combat de Sécurité parisienne faisaient le coup de feu aux côtés des FFI et des soldats de la 2e DB du général Leclerc, leurs camarades des compagnies d'incendie luttaient contre les multiples sinistres qui ravageaient Paris et sa banlieue. En cette année de commémoration de la Libération, ce livre rend hommage au régiment de sapeurs-pompiers de Paris qui a eu un rôle complexe à jouer : lutter contre les incendies, assurer le ravitaillement de la population, accueillir les réfugiés, remettre en état les infrastructures ; dans ce climat de pénurie et dans un esprit de résistance face à l'ennemi.
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Heuliez, carossier et constructeur, un siecle d'hist
Yves Dubernard
- Etai
- 21 Janvier 2012
- 9782726895771
C'est une aventure humaine hors du commun que celle de cette famille du Poitou qui, au fil des générations qui se sont relayées depuis la fin du XIXe siècle, a amené progressivement un petit atelier de forge et de maréchalerie à la dimension d'un véritable groupe industriel.
Composée de quelques compagnons à la naissance de l'entreprise, son effectif n'a cessé d'augmenter pour représenter à la fin des années 1990 près de 3000 personnes, réparties sur une vingtaine d'usines et de bureaux d'études. L'histoire d'Heuliez est celle, méconnue du grand public, du plus grand carrossier français par sa dimension, par la quantité et la diversité des véhicules qui sont sortis des sites de production depuis les années 1930.
L'importance de l'implication du groupe Heuliez dans le style, l'étude et la fabrication d'un grand nombre de véhicules de tous types est assez considérable pour constituer la matière d'un livre riche en illustrations, récits, anecdotes, portraits d'hommes qui ont été, à l'intérieur comme à l'extérieur de l'entreprise, les acteurs majeurs de son développement. Le livre se propose de raconter l'histoire d'Heuliez en s'arrêtant sur les grandes étapes de son développement depuis l'origine, les réalisations et les fabrications les plus marquantes, ainsi que le déroulement des projets qui ont généré les retombées industrielles les plus importantes et qui ont permis à l'entreprise de devenir constructeur automobile à part entière à l'aube du troisième millénaire.
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Il s'agit du premier ouvrage traitant spécifiquement de l'histoire et de la vie quotidienne du grand aéroport francilien, premier aéroport européen en terme de trafic passager. Au fil du texte, tous les aspects du grand équipement sont passés en revue, depuis l'architecture en passant par les plateaux repas et la tonte du gazon autour des pistes. Si de nombreux reportages télévisés se sont intéressés à l'aéroport, aucun livre n'a curieusement été écrit, alors même qu'Orly et Le Bourget bénéficie d'une bibliographie importante.
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"A l'aube de l'an 2000, l'Avantime, né d'une réflexion commune de Renault et Matra, réinterprète le luxe automobile à la française en conjuguant plaisir et innovation. Un concept-car va descendre dans la rue !
A la fois coupé avec ses fameuses portes à double cinématique, cabriolet avec sa fonction ""grand air"" et monospace au design avant-gardiste, l'Avantime ouvre une ""troisième voie"" à l'offensive de Renault en haut de gamme. Commercialisé en septembre 2001 en motorisation 3l V6, l'Avantime devra attendre de longs mois l'appoint d'une version 2 l turbo essence suivie d'une version turbo diesel 2.2 dCi. Malheureusement ce concept novateur décalé ne parvient pas à créer son marché et à réaliser rapidement ses objectifs de vente. En avril 2003, l'arrêt de sa fabrication est annoncé après 8 552 unités produites. Aujourd'hui, ce youngtimer d'avant-garde est un pur bonheur pour les amateurs d'automobiles exclusives !"
